퇴직하고 출퇴근이 없어지면 1년에 차를 타는 거리가 눈에 띄게 줄어듭니다. 그런데 자동차보험을 갱신할 때는 나이 구간이나 보험료 총액만 보고, 주행거리 연동 특약은 예전 그대로 두는 경우가 많습니다. 자동차보험 마일리지 특약은 실제로 덜 탄 만큼 보험료 일부를 돌려받거나 미리 깎는 구조라서, 운전이 줄어든 60대라면 갱신 때 꼭 다시 볼 만한 항목입니다. 이 글에서는 보험개발원이 공개한 참조 정산율 표를 기준으로 마일리지 할인이 어떤 기준으로 갈리는지 정리했습니다.
자동차보험 마일리지 특약은 무엇을 기준으로 할인하나요
보험개발원 홈페이지 '참조순보험요율 예시' 메뉴의 특약요율 항목을 보면, 주행거리 연동 특약의 정산(할인)율은 피보험자동차의 연간 주행거리가 7,000km를 넘지 않는 경우에 적용하는 것으로 안내돼 있습니다. 계산식은 '특약 가입기간 동안의 순보험료 × 정산(할인)율'이고, 긴급출동서비스 특약 보험료는 계산에서 빠집니다.
할인율을 가르는 기준은 세 가지입니다. 첫째는 1년 동안 실제로 달린 거리 구간, 둘째는 주행거리를 확인하는 방식(운행정보 확인장치 OBD 또는 계기판 사진), 셋째는 할인을 받는 시점(먼저 깎는 선할인, 만기 뒤 돌려받는 후할인)입니다.
참조 정산율 표로 보는 구간별 차이
아래 숫자는 보험개발원이 공개한 참조 정산(할인)율(기준일자 2024.1.1, 2026-10-17 확인)입니다. 단위는 %입니다.
3,000km 이하: OBD 후할인 13.2, OBD 선할인 12.6, 계기판 후할인 11.9, 계기판 선할인 11.3
3,000km 초과 5,000km 이하: OBD 후할인 9.8, OBD 선할인 9.3, 계기판 후할인 8.8, 계기판 선할인 8.3
5,000km 초과 7,000km 이하: OBD 후할인 6.2, OBD 선할인 5.9, 계기판 후할인 5.6, 계기판 선할인 5.3
7,000km 초과: 모두 0.0
표에서 읽히는 점은 두 가지입니다. 같은 거리라면 OBD 방식이 계기판 방식보다, 후할인이 선할인보다 정산율이 조금 높게 잡혀 있습니다. 그리고 구간 경계에서 차이가 커서, 3,000km를 조금 넘기면 OBD 후할인 기준 13.2에서 9.8로 내려갑니다. 연간 주행거리가 경계 근처라면 만기 전에 계기판 숫자를 한 번 확인해 두는 것이 좋습니다.
실제 할인율은 보험사 공시로 따로 확인해야 합니다
여기서 꼭 짚어야 할 점은 이 표가 실제 할인율이 아니라는 것입니다. 참조순보험요율은 보험개발원이 업계 통계로 만들어 공개하는 참고 요율이고, 각 보험사는 자사 실적을 반영해 주행거리 구간과 할인율을 따로 정합니다. 그래서 보험사 상품에는 이 표보다 구간이 더 잘게 나뉘어 있거나 7,000km를 넘는 구간까지 할인하는 경우도 있습니다.
선할인 방식은 가입할 때 약정한 거리를 넘기면 미리 받은 할인분을 다시 내야 할 수 있고, 후할인 방식은 만기 뒤 주행거리 사진이나 기기 정보를 기한 안에 등록해야 돌려받습니다. 내 계약이 어느 방식인지, 등록 기한이 언제인지는 보험증권과 상품설명서에서 확인할 수 있습니다. 회사별 조건을 한 번에 견줘 보려면 공식 비교 화면을 이용하는 편이 빠릅니다.
출처: 보험개발원 참조순보험요율 예시(자동차보험) 특약요율 중 주행거리연동 특약 보험료 정산(할인)율, 기준일자 2024.1.1(2026-10-17 확인). 이 글은 보험 상품 가입을 권유하는 글이 아니며, 실제 할인율과 조건은 보험사와 상품, 가입 시점에 따라 다르니 가입 전 약관과 상품설명서를 확인하시기 바랍니다.
